當一批貨物無特殊貨物運價，沒有適用的關稅水平，你必須使用一般貨物運價。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項業務又賣給了其他的物流公司運；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業務覆蓋地域要廣。中山到香港物流專線其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。中山物流公司在國內物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

　　一般企業貨物運輸運價可以適用于公司承運能力一般的貨物，以45公斤為劃分點，45公斤以上的一般包括貨物通過運價較45公斤以下的一般進行貨物管理運價為低。在世界上的許多不同地區對更高的重量點又進入了一步一個公布數據更低的運價。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運價。

當一個較高的權重，以提供至少一個較低的運輸成本，最小重量可以被用作高電荷重量。這一原則也適用于關稅運價加或減一百分比的一般水平。

　　不同國家地區進行不同的航空有限公司發展都有自己起碼運費的規定。起碼運費是航空物流公司可以辦理一批中國貨物所能接受的最低運費。最低運費是航空企業公司在考慮學生辦理即使一筆很小的貨物所產生的固定費用后所制訂的。不管他們使用哪一種運價，運費都不能低于社會公布的起碼運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此系統一般來說都在學習有關運價前標明一個具有特種號碼，說明“一般起碼運費不適用”。